据报导，杜阿拉港目前有多达6万立方米计划运往中国的原木被逗留在港口等候装运，导致港口交通堵塞。喀麦隆出口商企图向中国进口商提升原木价格，但中国买家具体回应会拒绝接受，因为完全所有来自喀麦隆经运杜阿拉港口的出口商船运，同时也在为内陆的乍得和中非共和国服务，双方同时造成了杜阿拉港口分装量减少，导致如今的交通堵塞现象。　　该港口竣工时计划每年可处置700万吨货物，但是去年约就有1200万吨货物必须装运。

港务总监在给政府的一封信中说道，港口设施改建投资严重不足是导致港口问题的主要原因。　　为了避免杜阿拉港口的交通堵塞状况，刚果布拉柴维尔北部的生产商们开始将他们的出口货物用卡车运往1500公里以外的诺尔港口。

虽然这种长途运输成本很高，但最后都会比由于经过杜阿拉港口造成的长年延后、高额收费以及还有有可能产生的短期装运罚款所产生的成本要低廉多了。

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