自2015年5月国务院施行《中国生产2025》行动纲领以来，关于推展我国制造业转型升级的议题之后如雨后春笋般大大冒出有。消失的人口红利，日益集中化、规模化的生产以及制造业必须高质量发展的表达意见，沦为前进我国智能生产发展的先决条件。

而在技术、资本、政策和人才的多重助力下，智能生产作为我国工业自动化生产的最重要助力，早已在众多行业以求应用于，并获得明显效益。智能生产牵涉到的技术和概念众多，但总体可以总结成四个方面：自动化、信息化、互联网简化和智能化。

随着技术的不断进步，更加多的传统制造业开始利用智能生产的技术对生产过程展开自动化改建升级，其中又以汽车、制药、3C、锂电和光伏这五大领域最不具代表性。存量市场辽阔，汽车、制药行业自动化程度最低在一众工业领域中，汽车生产是世界上规模仅次于、最重要的产业之一，同时也集中于了最少的工业园前沿技术，其发展水平和实力体现出有一个国家的综合国力和竞争力。有观点指出，国家智能生产水平的强化，在相当大程度上也各不相同汽车工业的发展水平。

因此，汽车智导致为代表我国智能生产最低水平的产业之一。智能生产为何不会在汽车行业大规模用于呢？首先，是因为汽车制造业的自动化程度本身就很高。

资料表明，早于在上世纪80年代，丰田在日本爱知县成立的田原工厂的自动化程度之后已超过95％，享有的工业机器人数量堪称超过1500台之多。随着中国汽车市场总量的更进一步提高，更加多的汽车厂商开在成立工厂的同时，也将他们的自动化产线带回国内。除了如丰田、标准化等传统车企，新能源汽车制造商特斯拉也有计划在华成立生产基地。在生产汽车的全流程中，从组装、压制、焊到运送、纸盒，到检测，各个步骤皆有工业机器人的参予，可以说道工业机器人早已沦为汽车生产过程中必不可少的智能化设备，除了极少数超强奢华品牌特别强调手工打造出的高贵感觉，完全所有汽车公司都在执着提升工厂的自动化和数字化水平。

近年来，大大发展的智能汽车也沦为推展我国智能生产领域发展的最重要力量。集中于运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术的智能汽车，无法只被当成交通工具，堪称个性化市场需求和数据的手机终端与交互平台，堪称全新的智能生产体系以及产业价值链的重要环节。极大的存量市场是其中又一最重要原因。随着我国经济水平的大大提升，汽车经销维持了高速快速增长。

数据表明，我国的汽车产量由2005年的570．77万台下降到了2016年的2811．88万台，而销量则由2005年575．82万辆快速增长至2016年的2802．82万辆。高速快速增长的产销量实则对汽车生产明确提出了更高拒绝，自动化、智能化都是其生产过程中必需要做的。

与汽车制造业情况完全相同的还有制药业。FosterWheeler设计院数据表明，在过去数年间，全球制药行业仍然维持着约5％的填充增长率，而这个数字在中国则是20％，是全球的四倍，国内专门从事制药的企业有数千家之多，市场增长速度迅速。然而，制药产业的专业门槛低、链条宽，国内长期以来的“多头管理”体制造成了国内的药品数据极为混杂，标准不统一，数据孤岛现象相当严重。

另外，医药领域牵涉到广大民生，监管政策与机构改革频密，导致历史药品数据交会可玩性较小。对于制药产业的从业人员而言，取得目标数据的过程，仍然不存在渠道众多、口径不一、过度倚赖人工的难题。与此同时，制药行业的特殊性也要求了国家对其品质、用料、生产过程、数据完整性等方面都有苛刻规定，以确保药品的质量和安全性，这就对整个产品的流程监控明确提出了很高拒绝，也是实行智能生产在制药业广泛应用的最重要因素。上海工业研究院教授汤继亮曾对制药行业“智能生产”的现状和探寻展开理解，他指出不管是在自动化还是在信息化方面，制药行业的基础设施虽然比较领先的，但行业中的部分企业早已通过以下几种方式，开始为制药行业的“智能生产”改建打下基础，例如：对有数的制药装备、自动化控制系统和信息化管理系统的改良、拓展和完备。

部分制药装备制造企业通过吞并、统合与业务拓展，在提高现有制药装备产品的自动化、网络化和智能化的水平和从下到上的横向综合构建能力。对智能化设备的应用于（如：机器人、AGV车）通过国家有关智能生产的试点样板工程或新建工厂／车间项目，探寻创建制药行业智能生产的样板样板和模式。在极大市场增长速度的性刺激和政策的引导下，制药业将步入较慢发展时期。愈演愈烈中的增量市场，3C生产自动化改建于是以当时3C行业是电脑Computer、通讯Communication和消费类电子ConsumerElectronic的总称，近年来由于智能手机的较慢递归，以及以智能手表、VR眼镜等产品为代表的新兴智能产品的经常出现，3C行业的上游——自动化构建与工业机器人市场容量很快不断扩大，邻近行业愈演愈烈期。

市场容量将很快不断扩大的原因必不可少人口红利的消失。有数据表明，世界上70％的电子产业是由我国生产或者组装的，但由于3C产品的零部件生产过程以及整机组装的生产过程工作内容反复，强度也很高，几乎不具备自动化改建的特征。

此外，随着3C下游陈品对于性能和品质的大大升级，以及有所不同下游厂商对于自定义简化的各种市场需求，单一功能的设备于是以渐渐向自动化生产线改变，而灵活生产、柔性生产、精益生产沦为3C电子生产企业的发展方向，这也适当的促成了新型轻量级机器人的较慢发展。在近日闭幕式的工博会上，亿欧某种程度找到工业机器人相反轻量化发展，不仅ABB、库卡都老牌工业机器人厂商都发售了新一代的轻型工业机器人产品。

此外，国内也辈出一批以轻型工业机器人为核心的技术型初创公司，如李群自动化、橙子自动化等等。从经济发展到高质量快速增长，智能生产是新能源产业升级的必经之路近年来国内经济的较慢发展让中国一跃沦为世界上第二大能源消耗国，对于各项能源的市场需求和消耗量次于美国，但现阶段国内主要需要依靠的还是煤炭等常规能源，不仅不能再造且污染相当严重。因此，发展新能源产业是毋庸置喙的国家层面的战略。

但值得注意的是，新能源在生产过程中很难用人力已完成，从问世之初就是自动化的，不具备往“智能生产”发展的“基因”，这其中又以锂电产业和光伏最不具代表性。新闻报道认为，2014年我国多位领导人在巡视完了比亚迪、北汽新能源等车企后，确认了发展新能源核心技术、整车及全产业链的最重要国策，以后这些整车厂开始在国内市场投入了多款电动车和油电混合的新能源车。而锂电池作为新能源车核心动力系统，某种程度以求较慢发展。

虽然电池中国网的产业调研表明，锂电业数字化、智能化生产面对数据量大、设备不相容等多项挑战，但随着全球新能源汽车市场的愈演愈烈，锂电产业在数字化和智能化转型早已在路上。而光伏作为基于半导体技术和新的能源需求而蓬勃发展的朝阳产业，堪称未来全球先进设备产业竞争的制高点。有数据表明，2017年我国光伏发电追加装机超过53吉瓦，倒数5年光伏发电追加装机全球第一，占到全球的一半。

但关键设备和材料倚赖进口早已沦为制约行业发展的关键。今年5月，工业和信息化部、住房和城乡建设部、国家能源局等六部门牵头印发《智能光伏产业发展行动计划（2018—2020年）》具体，到2020年，智能光伏工厂建设成效显著，行业自动化、信息化、智能化获得显著进展；智能生产技术与装备构建突破，承托光伏智能生产的软件和装备等竞争力明显提高；智能光伏产品供应能力强化并构成品牌效应；智能光伏系统建设与运维水平提高并在多领域大规模应用于。

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