新华社北京9月9日电题：来，帮他们祛除“疲于奔命”的辛酸新华社记者姜琳一篇《外卖骑手，困在系统里》最近在朋友圈刷屏。文章关于外卖系统算法导致外卖员“玩命”的描述，引发关注。

尽管有外卖平台回应称将尽快发布“多等5/10分钟”新功能、对部分优秀骑手超时免责等，但外卖骑手“疲于奔命”的职业状态仍应得到全社会持续的认真关切。在现实中，为了达到按系统约定按时送餐的目标，很多外卖骑手在马路上争分夺秒，身着骑服的外卖员在各个城市里闯红灯、逆行、超速等行为很常见，遭遇交通事故的数量也急剧增加。

这种情况说到底，对任何人都不利。“系统是死的，人是活的。”无论是严格的时间限制，严厉的惩罚措施，还是残酷的淘汰制度等，外卖平台的这些系统设置，无非为了追求更高效率、更好服务。

但如果无视员工的权益和风险，盲目追求效率，甚至以“系统”为名逼得一些外卖骑手为了一单挣几块钱去搏命，那么再好的技术和模式，都可以贴上“不好”的标签。人社部数据显示，现在每天“跑在路上”的网约配送员已经达到百万级。

仅美团一家平台，2020年上半年的有单骑手就达到295.2万人。这些劳动者不只是系统中的一个个数字节点，更是有血有肉的生命个体。

无论技术怎么改变，模式怎么创新，在保障消费者权益的同时，也确保提供服务的劳动者的健康权，才是应有之义。我国正在加速迈进数字经济时代，目前已形成了庞大的从业群体。

多想想办法，加快劳动保护政策完善、加强互联网平台经济劳动用工监管，已经十分必要。毕竟，“疲于奔命”的辛酸并不在我们发展的“目标册”中，只有切实保障劳动者合法权益，才能真正实现人的发展和进步，实现经济发展的最终目标。新闻链接：外卖平台压缩骑手配送时间？饿了么、美团回应将改进新华社北京9月9日电（记者姜琳）一篇有关“外卖平台压缩骑手配送时间，导致他们疲于奔命、违反交规”的文章，近日在网上引发了公众对外卖平台规则的广泛质疑。9日，外卖平台饿了么和美团相继作出回应，表示将很快调整系统进行改进。

饿了么表示，将尽快发布“多等5分钟或10分钟”新功能，鼓励消费者多给骑手一点时间；同时对部分优秀骑手提供奖励机制和个别订单超时免责。美团则表示，将马上优化调度系统，给骑手留出8分钟弹性时间，让骑手在路口放慢一点速度。恶劣天气下，系统会延长骑手的配送时间，甚至停止接单。

此外，美团将升级骑手申诉功能，对特殊情况下的超时、投诉，核实后不影响骑手考核及收入。近两年来，受服务业数字化转型以及网购消费带动，包括外卖骑手在内的网约配送员就业群体规模迅速增长。人社部数据显示，每天跑在路上的网约配送员已经达到百万级。

仅美团平台一家，2020年上半年的有单骑手就达到295.2万人，同比增长16.4%。但同时，外卖骑手成“高危职业”的话题多次登上微博热搜，交通执法部门发布的外卖骑手交通违法数量节节攀升。专家表示，互联网平台经济打破了传统的劳资关系，如何既鼓励新业态新模式发展，又维护好劳动者权益，需要企业加强自律，还需要政府创新和改进监管。

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