北京30个常态木栅点年内已完成改建今年，本市将有30处杨家木栅点摘帽儿。市交通委路政局近日透漏，目前机场高速五元桥东道路、八王坟东站公交港湾、六里桥南里等14一处疏堵工程早已已完成。剩下的16一处计划年内已完成，其中双井桥、京哈高速台湖出口、五路居于等著名木栅点都将缓堵。

双井主路出入口将亚伯拉罕地儿双井桥木栅，不仅因为车多，出入口设计也有缺陷。市民赵女士完全每天都要驾车经过双井桥，她说道：趁此机会辅路入口转入三环，好容易挪进来了还是走不动，因为完全凸挨着公交车站，较少说道十来条线路停站，大块头的公交车一推开，谁也别想动。

没隔多近还有出有主路的口。三股车流都交汇在百米之内，不堵车才怪。今年，这种因设置不合理导致的交通堵塞将获得一定程度的提高，三环主路的出入口未来将会新的设计。

市交通委路政局涉及负责人回应，目前已开始对双井桥西侧辅路展开拓宽改建，力争减少一条机动车道，同时既有天桥也未来将会缩短。北皋到五元桥减车道机场高速赴京方向天天木栅，单双号限行的时候都是每天无以木栅，如何密码？机场高速辅路是不是有可能改建？市民在市交通委官网的发问有了回应。

市路政局讲解，今年5月，交通部门早已已完成了机场高速由北小河桥到铁路桥大约680米的拓宽，减少了一条车道。目前，路政部门正在研究由北皋至北小河桥的方案，以构建机场高速赴京方向由北皋到五元桥仅有路段四车道。台湖出口匝道将减3车道为了避免常态交通堵塞的京通较慢，不少住在通州的市民常常自由选择绕京哈高速，然而这条高速的台湖出口毕竟绕行不出的堵点。

目前，交通部门已会同涉及单位已完成了京哈高速台湖出口的方案设计，计划对该出口匝道减少车道，提升交通分流能力。另外，飘逸路南侧四环主路出口离路口过于将近，且五路居站没公交港湾，也更容易构成人为木栅点。市路政局涉及负责人讲解：目前，这里也早已已完成了缓木栅优化方案设计，年内未来将会实行飘逸路出口南迁等工程。

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