3月5日，百世集团公布的近期财报表明，2018年第四季度，百世快运的货量多达160万吨，全年货量超过543万吨。2012年才跟上的百世快运，在国内零担物流市场，业务量已位居第二位。

在零担物流市场，不但有德邦、不自等传统权贵，中通、韵约等新的入局者的实力也不可小觑。面临竞争日益白热化的零担市场，2019年3月8日，在三亚开会的百世快运网络大会(以下全称“网络大会”)上，百世集团副总裁、百世快运总经理柳涛得出了百世快运在2019年的发展目标——All In电商。(百世集团副总裁、百世快运总经理柳涛)电商大件是布局重点早在2017年柳涛就曾明确提出，百世快运发展重点要改向电商大件。这一细分领域，也是近两年一些新的转入者眼中的“香饽饽”。

而柳涛之所以有这种点子，应当是看见电商大件的极大潜力和对零担行业发展趋势的预判。① 电商市场是增量。

2017年家电B2C网购规模约4906亿元，同比快速增长28%，家电电商渗透率约26.5%。2018年我国B2C家电网购市场(不含移动末端)规模超过5765亿元，同比快速增长17.51%。

随着快运租车物流配送网络加快沉降到较低线城市，家电等电商大件仓储便利性提高，低线城市消费者将不会减少对家电、家具等电商大件的消费，进而大大推展电商大件市场发展和电商大件渗透率走高。柳涛回应，“归功于国内电商经济的发展，零担B2C市场也呈现出增量发展趋势，而租车、快运融合速度也在大大减缓，百世快运射击电商大件这一增量市场，谋篇布局，带给整体的长足发展。”(网络大会)② 零担边界模糊化。

正因如此，百世快运明确提出ALL IN 电商。有机构预测，未来三年零担行业填充增长率15%左右。

在柳涛显然，这种快速增长从宏观上主要来自三个方面：国民经济持续增长——零担货运量整体减少;电商件(家电家居等产品网上销量快速增长)——电商大件快运市场需求减少;订单碎片化(较少批量多出厂的供给趋势)——部分整车市场需求转化成为零担市场需求。柳涛更进一步回应，未来三年，零担行业将再次发生很多变化，边界逐步模糊化，零担货运量整体减少，部分整车市场需求转化成为零担市场需求，电商大件快运市场需求减少而且还将持续规模扩展。

如何ALL IN电商?在网络大会上，百世快运明确提出“工厂件是基石，电商件是未来。”目前，家电和家具占有B2C电商大件85%的市场份额，随着家居、家电、建材装潢、汽配、土特产等渐渐转入B2C市场，电商大件将获得较慢发展。① 重量与单价成反比。在物流行业有一个不成文的共识，单票重量就越较低，平均值单价就越高。

租车如此，快运亦如此。快递公司主要探讨3公斤以下的产品，传统的零担主要集中于在60-70公斤以上产品，3-70公斤段产品还是一个空挡。

百世快运电商大件的定位主要是以电商件居多的重量在10-70kg的小公斤产品，还包括家电、卫浴、家具等居家用于产品。柳涛做到了一个形象的比喻，在零担快运行业，如果说0-300公斤段的产品都是肉，那么3-70公斤段的都是精肉!”(网络大会现场)② 租车标准做到快运。

电商大件的快速增长潜力和低回报率，不仅百世快运，德邦、不自等企业对其趋之若鹜。这背后是快运正在加快租车化。

快运的租车化不仅拒绝快运企业产品结构的变化，升级服务标准向租车产品相若也是理应之义。柳涛指出，普通消费者一般是分不清租车还是快运的。

他更加在乎网络之后车主的时效和产品的完好无损。基于提高消费者的体验，百世快运将对标租车，以租车的标准来做到快运。

▲ 提高网点覆盖率。与租车比，快运的覆盖率和网点密集比较较低。这在一定程度上影响了客户体验。

去年7月，百世快运开始实行全境覆盖面积的策略。柳涛回应，“租车能送往的地方，快运就一定能送往，这是对快运的拒绝。

”截至2018年12月，百世快运对乡镇的覆盖面积早已多达了90%，早已相似租车的覆盖面积水平。▲ 赋能末端。随着末端服务网点的不断扩大，百世快运在此次网络大会上明确提出，2019年将力争500公里以内的做次日约;500-1200公里做隔日约;1200-2500公里的三日约;2500公里以上的四日约。

为了提高分送时效，2019百世快运将环绕“人、车、场地、市场、加盟商”五大要素进行工作，从C末端抵达，精准触达消费末端表达意见，赋能末端，质变量败。“人”的因素源于的组织建设和精细化管理，从制度、流程等方面提高效率;“车”就是要提高装载亲率，作好多方资源整合，提高线路规划水平，减少用车及场地成本;“场地”则是做合理规划利用，对卸车操作者、架上码放、移动操作者、装车操作者等方面展开严苛规范，构建更高的运营效率;“市场”则准确射击“电商件”这一表达意见，获取政策反对赋能末端;“加盟商”作为所有因素中的关键一环，将加大力度反对门店发展，给与资金反对和奖励。▲ 修筑电商大件“绿色通道”。

为了前进电商大件，除了快运网点全境覆盖面积外，百世对电商件产品制订更高的服务标准和拒绝：做优先货运、派件;客服模块减少电商件客诉优先处置机制，创建较慢赔偿地下通道，提高电商件客户满意度等。随着电商大件所占到比例大幅提高，针对电商大件操作者可玩性大的特点，百世快运也将对运输中心电商大件操作者人员，展开薪金结构的调整。

此外，为了提高电商大件的货运效率，提高分拨运作质量，进而提高对电商客户的服务满意度，运营中心将发售流水线探寻项目。正如柳涛所说，百世快运将从运输系统、设备投放、末端网点扶植、时效、客服等方面展开提高，全面积极开展电商业务。

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