据外媒德国时间24日报导，因废气作弊，德国汽车制造商戴姆勒集团接到8.7亿欧元的罚单。自此，检方对飞驰用于作弊软件的调查工作月收尾。

德国检方找到飞驰集团卖出了大约68.4万辆氮氧化物废气不符合规定的车辆。戴姆勒在一份声明中否认了这一裁决，该公司回应将会采行其他法律补救措施。戴姆勒方面还回应，检察官对戴姆勒公司的行政犯罪诉讼早已几乎完结。

不过，戴姆勒新闻发言人依然特别强调，戴姆勒涉及汽车的尾气洗手程序合乎涉及法律法规。早在2017年5月，德国检察官就搜查了戴姆勒涉及人士的办公室。作为欺诈调查的一部分，该调查牵涉到有可能操控柴油汽车尾气后处理。此外，戴姆勒还面对美国当局的监管审查。

2016年2月，美国环境保护署拒绝梅赛德斯-飞驰说明其部分柴油车的废气水平。2018年7月，德国联邦交通部指出，戴姆勒因涉嫌尾气伪造的柴油车在欧洲范围内约77.4万辆，但拒绝在德国的23.8万柴油车必需解任，牵涉到的车型还包括Vito、GLC220D和C级220D。戴姆勒表示同意为欧洲数百万辆汽车升级软件，同时躲过了巨额罚款。

今年6月份，德国交通部再度回应，由于戴姆勒因涉嫌违规废气，即在车辆中加装非法软件以操纵废气测试。为此，德国勒令戴姆勒必需解任6万辆飞驰柴油车，解任车型为2012年至2015年生产的梅赛德斯-飞驰GLK220。戴姆勒集团今年第二季度财报表明，营业收入为426.5亿欧元，不过息税前亏损15.6亿欧元，去年同期利润为26亿欧元，这是戴姆勒集团时隔九年后首次经常出现季度亏损局面。

戴姆勒集团回应，因处置柴油废气不实问题及应付诉讼成本已增调到26.7亿欧元。不受此影响，戴姆勒集团曾上调2019年的盈利预期。

不过，戴姆勒方面回应，这次8.7亿欧元的罚款预计会对第三季度利润导致涉及影响。目前，戴姆勒集团已开始加快前进电动车。按照规划，飞驰到2022年以前将公布多达50款新能源汽车。

到2030年，飞驰新能源车型占到乘用车销量的一半以上份额，未来的车型架构将从一开始就基于电动车型研发。此外，戴姆勒集团将以电动化作再行，燃料电池起补足起到。这是自大众柴油作弊丑闻后，检方强化对其他车企审查的近期结果。

而某种程度因为废气事件，今年5月，斯图加特检察官分别对保时捷及零部件供应商博世判处5.35亿欧元和9000万欧元的罚款。此前，德国布伦瑞克检方曾向大众班车了10亿欧元的罚单，而慕尼黑检察官对奥迪征税了8亿欧元。就在戴姆勒这次被罚的当天，德国布伦瑞克检察官向法院递交起诉书，指控大众集团的两位最低领导人，即首席执行官（CEO）赫伯特迪斯和董事长潘师操控市场，理由是他们没能及时向投资者通报柴油车废气丑闻。此外，大众集团前CEO文德恩也受到了指控。

到目前为止，大众集团缴纳的罚款和其他费用已约300亿欧元。

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