蒙迪欧插电混动版毫无疑问是广州车展长安福特展台上尤为亮眼的车型，因为这款车型不仅是长安福特引进的首款挂电式混合动力车型，堪称整个主流合资中型车市场上第一款需要享用补贴和产生分数的车型。蒙迪欧插电混动版将于明年年初月投产。到2025年，长安福特旗下的全部车型都将获取电动版本，而自由选择蒙迪欧作为亮相车型，至为这款车型对于长安福特的重要性。

主流合资中型车中首款挂电式混动车型，蒙迪欧插电混动版有何特点？对于蒙迪欧插电混动版，长安福特得出的定义是给与消费者最简单的方式构建节约能源，用一个键就可以已完成所有的体验。于是在这台蒙迪欧插电混动版上，并没像一般的插电混动车型一样有诸如EV/HEV/SPORT之类的转换，而是极为可爱地用于了EV Auto/EV Now/EV Later这样十分直观的阐释字眼。

好比如此，在表明油电混合能量分配的窗口中，蒙迪欧插电混动版用树叶形象地传达了当前的节约能源情况。当节约能源就越多，叶子就不会越长越多，而当车辆能耗很差时，叶子就不会掉下来。用这样的心思，蒙迪欧插电混动版在技术之外送给了消费者不一样的体验。

在北美，蒙迪欧插电混动版显电续驶里程为35km，但在中国这样的展现出无法取得政策的反对。因此，长安福特投产的蒙迪欧混动版改装了新的三元锂电池组，显电续驶里程超过了52公里，长安福特也为这套电池组获取了8年16万公里的质保。蒙迪欧插电混动版使用2.0L阿特金森循环发动机和eCVT电控无级变速器，这和此前的蒙迪欧混动版车型相符。而通过福特为首车载网络和手机应用于，用户可以在手机上查阅电池状态、行经里程、电池状态等信息，并需要查询公共充电桩。

在蒙迪欧插电混动版上，长安福特要彰显其电气化和智能化于一身的属性。这既是消费者大大提高的市场需求所在，某种程度也是射击未来汽车发展趋势占到得先机的最重要措施。

产品投入的比较安静与体系建设的持续前进客观地谈，在1515战略后，福特在中国公布新车的速度有所减慢，同时受到去年四季度销量提早获释的影响，今年一季度福特在中国的新车销量同比下降19%。随后而至的是福特全球管理层的大移防。

但在新车节奏没来临之前，长安福特却在品牌营销、体系建设等方面巩固基础，为接下来的新车投入做到打算。比如福特在电气化、智能化的战略及实际落地上大大前进，今年10月还宣告投资8亿扩建工程开发中心以更进一步提高本土研发能力。在SUV品牌上则大大向消费者传送Tough的理念，让消费者感官福特以皮卡、SUV为代表的全功能车系的卓越性能。而诸如福克斯CTCC特别版的发售，也是在增强消费者对于福特操纵、运动的了解。

通过一系列的调整，长安福特今年三季度比二季度销量环比下降了8%，比一季度环比快速增长23%。J.D Power发布的《2017新车质量研究报告》表明，在大型SUV细分市场中，锐界以92分的佳绩勇夺桂冠，取得了第一名。中国汽车行业用户满意度（CACSI）项目管理中，福特翼搏取得810万A0级SUV细分市场名列第一名。事实上，长安福特目前多数车型正在面对着输掉升级换代所带给的产品短板期。

因此如何深挖现有产品的差异化优势，用营销造就销售落地，同时作好未来五年的产品线布局，特别是在是本土化车型的布局，将要求福特未来在中国的市场份额。比如目前销量仅次于的轿车产品福睿斯，只不过就是非常适合中国市场的本土化车型；诸如刚刚上市的改款翼搏，通过市场调研合理配有了自动挡和配备车载网络技术的车型。这类车型的研发和投入，必需在未来三年加快。

电气化、智能网络给长安福特带给新的机遇尽管今年福特和众泰合资的新能源汽车公司一度让业界热议，但这与长安福特的电气化并不冲突。众泰福特获取的是新的品牌的纯电动车型，主攻经济型显电动汽车市场，而长安福特未来将持续引入福特品牌的电气化产品，至2025年所有的长安福特车型都将获取电动版本。

和其它跨国巨头一样，放在福特面前最严峻的事情，是如何按照中国的油耗拒绝和新能源汽车政策，让自己所有的在售车型不不受政策所带给的风险和后遗症。而福特在混合动力、智能驾驶、车联网和显电动汽车领域的技术优势，将是未来在中国市场构成产品规模化落地的先决条件。无论是蒙迪欧插电混动版，还是福特为首智能网络，抑或是运动与Tough都是福特及其合资公司长安福特在大大锐化自身品牌，让福特品牌在中国新生代消费者眼中有更为正面、独特、非常丰富多元的形象。

本文来源：博鱼体育app官方网站-www.zxhbjj.com