除了产生中国租车包覆总量半数以上的阿里集团外，银泰、复星、富春、四通一约、顺丰等都已证实重新加入网络筹划。马云拟任董事长，银泰集团沈**将兼任CEO。一个覆盖面积全中国、取名为智能物流网的可观计划，将要步入千万资金进场。

昨天，多方消息表明，阿里巴巴集团及一众行业领军企业、资本及金融机构，在系列称疾会议探究后，将合力创建一个能承托日均300亿网络零售额、让全国任何一个地区做24小时内车主刘成的超大规模的智能物流骨干网络。除了产生中国租车包覆总量半数以上的阿里集团外，银泰、复星、富春、四通一约、顺丰等都已证实重新加入网络筹划。马云拟任董事长，银泰集团沈**将兼任CEO。

骨干网已在多省份选址与会人士透漏：上述计划命名为中国智能物流骨干网(China SmartLogisticNetwork，全称CSN)，内部被称作地网。在规划中，CSN项目将由8个左右的核心节点、若干个关键节点和更加多的城市最重要节点构成。按照会议要求，多家公司和机构将联合参予牵头建设CSN。

CSN项目期望通过8到10年的希望，创建一张能承托日均300亿(年度大约10万亿)网络零售额的智能物流骨干网络，让全中国任何一个地区做24小时内车主刘成。据知情人士透漏，该计划目前已启动公司成立及各核心关键网络节点的选址工作，并已和多个省份进行认识和交流。**期投资额1000亿人民币，由阿里巴巴集团联合。

考虑到整体工程进度的艰难，目前CSN项目的建设者、以及未来有机会参予到项目中的建设者，须要多拒绝接受一个附加条件：在未来5到8年中计报酬持续投放。各方筹设者合纵连横输掉商网虽然CSN合作下文未有任何透露，但记者整理找到，在这份初期名单中，阿里巴巴、银泰、复星、富春、四通一约、顺丰各方都有各自的资源布局和利益驱动。淘宝网和天猫网去年交易额早已突破1万亿元，目前上述两家日包覆量多达1200万单，双十一单日产生包覆峰值多达7200万单。马云曾不止一次回应，未来几年内，电子商务将产生巨量物流市场需求，现有的物流体系将无法承托，必须一个更加大规模、更加**亲率的社会化物流体系。

富春经常出现在名单中也无可厚非。记者查询公开发表资料找到，富春控股集团辖下的富春物流在上海、杭州、嘉兴、舟山有四大港口基地，构成内河、长江、外海水系连接，港口网络对话的物流格局，航运物流解决方案更为成熟期。

银泰今年在百货、商业地产方面的疾进也取得了相当大的顺利，除试水电商外，记者从知情人士处了解到，银泰在上海、重庆等全国多地都有数物流布局。此前，浙江省邮政公司还曾与银泰电商达成协议合作，资源共享电子商务运作中心，打造出全国性的邮企电子商务合作新模式。

而对于四通一达和顺丰，业内猜测其与阿里巴巴的合作方式会有过于多变化。一个优先给与订单，一个优先拨给运力，双方后台再行展开一些大数据共享，仅止于此。IT评论人士苏哲指出，几家快递公司本来各有网络扩展市场需求，重新加入CSN也是顺水推舟。现有物流网领先电商步伐与会人士回应，预计CSN将相结合城镇化的前进，在全国范围内建设物流仓储基地网络，并向所有的制造商、网商、租车物流公司、第三方服务公司对外开放、与产业链中的各个参予环节联合发展。

上述规划思路源于于这些年物流快递业的进化工程进度，2012年承托国人57亿只包覆光阴，三通一约分担了其中80%，但物流基础设施和设备投放相当严重迟缓将更加排挤租车行业的发展。以物流中心的面积为事例，中国人均物流仓储面积仅有为美国的1/14;现有物流仓储设施中，多达70%初建90年代之前，无法符合现代化市场需求;中国目前5.5亿平米的物流仓储设施的供应量中，超过国际化标准的，反感1000万平米。此外，高速发展的城镇化又不会造成物流环节中**一公里的仓储成本更高、时间更长，严重影响社会经济效率。

CSN不是电子商务的基础设施，而是未来中国商务的基础设施。马云说。

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