在过去的一年里，日系品牌构建了逆势快速增长，并沦为尤为引人注目车企。而新的一年来临，意味著每家车企对未来将不会有新的向往，并将对后市作出新的计划。日前，日系由三大品牌本田、丰田、日产都无意新车作出了一系列计划，并将协助其构建2020年销量的上升。

2019年里展现出最差的则是丰田品牌，全年在华总计销量约162万辆，同比快速增长9%；刷新在华市场历史的最佳展现出，时隔11年再度夺取冠军宝座。其中，一汽丰田全年总计销量73.8万辆，同比快速增长2%。而广汽丰田全年总计销量为68.2万辆，同比快速增长18%。从丰田新车计划来看，车型也是三大品牌中最多的，主要还包括雷克萨斯两款车型，一款未上市就备受调高争议的旗舰MPV车型LM，另一款则是雷克萨斯旗下首款显电车型，只不过就是紧凑型SUV UX的显电版，亮点不多，不过象征物转型的变化。

广汽丰田的威兰达作为新的RAV4的姐妹车型，不必过多讲解，目前已打开预售，坚信价格上会比RAV4优惠些，比起新的RVA4性价比也将不会更高些。而新的RAV4早已上市，年内还将发售挂混版，去年年底有数引进计划。C-HR和奕泽某种程度作为姐妹车型，只是丰田旗下油改电的车型。而改款汉兰达此前申报图早已曝光，只是追加了国六车型。

与丰田某种程度在2019年取得不俗展现出的本田，去年总计销量155万辆，同比快速增长8.5%，次于丰田。其中，广汽本田2019年销量77万辆，同比快速增长4.1%；东风本田总计销量为79万辆，同比快速增长13.2%。在1月9日的2020年本田中国媒体大会上，本田宣告将加快FUNTEC技术升级及新产品投入。

2020年，本田中国将更进一步增强显电动、混合动力等电动化产品阵容。其中，显电方面的产品布局将于今年北京车展月发布。

新车方面展现出有，众人期望的两厢版思域，新车将于今年4月上市，此前概念车型也早已亮相。而中期改款的冠道和UR-V只是在外观上展开了调整，并将获取2.0T版本的国六车型。

而凌派锐混动和亨域混动只是姐妹车型，但其更加较低的用于成本或将再度沦为热卖车型。最值得注意的应当是改款CR-V 车型，除了在外观上展开改款，同时还将带给首次引进SPORT HYBIRD e+插电混动动力系统的车型，将于RAV4 PHEV进行竞争。比起两田东风日产在2019年经常出现同比百分点下降，无法卫冕上年销量冠军，全年销量154万辆，同比下降1.1%。

而经常出现下降的原因还包括受到前日产CEO戈恩的影响以及旗下车型皆处在末代时期，其中最畅销的SUV奇骏，如今已经历6年未展开新一代，相当严重领先与本田CR-V和新的RAV4,使得丧失一定竞争力，回应，日产将发售全新新一代的奇骏，新车谍照和假想图早已曝光，坚信迅速将构建国产。而逍客也早已经历两次小改为，将展开第三次改款。某种程度作为日产旗下热卖车型的阳光，已几经9年未展开新一代。

，使得市场份额渐渐弱化。从海外曝光车型来看，虽说归属于套娃车型，但颜值提高了不少。综合来看，本田和丰田的销量提高归功于二者大大增大对国内市场的推崇，对新车型日益减缓的投入，还包括党和国家车型才可显现出。

虽说东风日产在三者之间，价格优惠得出也是仅次于的，但旗下多款车型皆正处于产品末期，竞争力于是以逐步被两田守住。

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