＊激光雷达“眼中”的世界2016年将要完结。当我们回首这一年，无论艰苦还是幸运地，这年好像过得飞快。在高速运转的科技行当里，在大大再次发生和被人记得的事件中，企图在各个领域检验出有那些我们指出有可能对当下和未来产生深远影响的因素。

2016影响因子，就是2016年有一点记录的人、事、公司和技术。如果你有朝一日看到无人驾驶汽车在路上飞驰，那么不能解释一个问题：无人驾驶汽车再一享有了「灵敏的眼睛」。而这双「眼睛」不是别的，正是激光雷达。

激光雷达，作为自动驾驶最重要的传感器之一，拉起了自动驾驶的半壁江山。大公司如谷歌、宝马、飞驰、奥迪和沃尔沃，汽车供应商如博世、德尔福、大陆和先锋；初创企业如CruiseAutomation，NuTonomy等，都在其自动驾驶系统中用于激光雷达。

据LuxResearch报告，到2030年，激光雷达将在自动驾驶领域进账将近亿美元的商业机会。国内，北科天绘、速腾聚创、禾赛科技以及雄霸智绘等初创公司也发售各自产品。

国外，汽车零部件供应巨头采埃孚宣告并购位激光雷达公司Ibeo40％的股权；QuanergySystems在B轮融资中取得9000万美元；Innoviz在今年8月宣告已完成900万美元A轮融资；英飞凌在今年10月并购坐落于荷兰的半导体公司Innoluce打算研发激光雷达芯片……我们盘点了海外的激光雷达公司，想到这些公司在激光雷达领域都有哪些进展。VelodyneVelodyne正式成立于1983年的加州硅谷，在激光雷达领域可以称得上上是老大哥了。它在DARPA的无人驾驶汽车挑战赛中，凭借HDL－64固态混合激光雷达传感器顺利取得注目。

Velodyne与车厂以「LiDARClub」的形式合作，目前早已同10家高科技企业和9家汽车厂商积极开展密切合作，联合前进19项自动驾驶汽车项目。目前公司早已量产销售的激光雷达有三款：HDL－64E（64线）、HDL－32E（32线）、VLP－16（16线），这三款产品将在2019年展开递归改版。谷歌、百度、Uber使用的是64线产品，单个自定义的成本在8万美金左右。

Velodyne称之为如果获得百万级订单，价格将为500美金以内。前不久，Velodyne还释放出消息称之为，通过氮化镓（GaN）单片集成电路的应用于，需要修整激光雷达组件并且增大其体积，提高可靠性，并降低成本。今年8月，VelodyneLiDAR取得福特汽车与百度1．5亿美元的联合投资。

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