2月28日，国家统计局公布2019年国民经济和社会发展统计资料公报。数据表明，2019年末全国民用汽车保有量26150万辆（还包括三轮汽车和短距离货车762万辆），比上年末减少2122万辆。截至2019年末，私人汽车保有量22635万辆，比上年末减少1905万辆；民用轿车保有量14644万辆，减少1193万辆，其中私人轿车保有量13701万辆，减少1112万辆。

另据国家统计局透露，汽车作为我国主要的生产产业之一，其利润呈圆形下降态势。2019年，汽车制造业营业收入80846.7亿元，同比上年上升1.8%；营业成本68219.4亿元，同比增加1.4%；利润总额5086.8亿元，同比上升15.9%。从数据看，我国私家车保有量已突破2亿辆，但汽车市场仍有较小的发展空间。

首先，世界银行发布的2019年全球20个主要国家千人汽车拥有量数据表明，中国每1000人挟车量为173辆，在排行榜中位列17名；与此比起，名列第一位的美国，千人汽车拥有量约837辆，是中国的4.8倍。中国千人汽车拥有量和欧美等发达国家不存在一定差距，也领先于巴西、墨西哥、伊朗等发展中国家。其次，公安部数据表明，2019年，全国机动车驾驶员人数量约4.35亿人，其中汽车驾驶员人约3.97亿人；2019年全国新的领证驾驶员人（驾龄反感1年）数量约2943万人。

预示收入水平下降等，汽车驾驶员人的挟车率将提高。最后，中国汽车市场虽早已过几十年的高速发展，但基础设施跟上、上下班体验不欠佳等因素在一定程度上诱导着汽车市场需求。随着中国大大在完备道路、搭起充电桩、改建停车场等方面增大投放力度，并探寻实行限制或中止汽车出租汽车的具体措施等，消费者的购车市场需求将获得更大程度的获释。

公安部数据表明，截至2019年底，我国14个省机动车保有量多达1000万辆，66个城市汽车保有量多达百万辆。此外，北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、深圳、西安、武汉、东莞、天津等11个城市超强300万辆。

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