前不久，汽扯君去陪伴一个曾多次说要和我一路同行的室友，换回了他毕业后的第二辆车。回去的路上，汽扯君也再度忠诚了一个信念，那些凡是说道只要幸福不在乎钱多钱较少的人，都是有钱人。比如实在一个月赚到91块钱最幸福的马爸爸；还比如怀揣一个亿小目标的王健林...许多人都说道创建热情很难，如今显然，只不过主要问题就是没有钱。当然，即使是这些大佬们，也有苦恼和失望的时刻。

对不起，是贫困容许了我的想象力，无法解读这种的伤痛！对于这种除了钱什么都没的无趣人生，汽扯君只想说道：我想要试试！在汽车领域，某种程度具有很多远超过我们想象的事情。就比如自柴油门之后对外仍然声称节衣缩食的大众集团，在2017财年再度创下了历史最佳成绩。根据大众集团公布的2017财报表明，2017财年，集团营业收入额为2306.82亿欧元，其中营业利润超过了170.41亿欧元。

到底，就是170亿，而且还是欧元！是不是忽然很想闭上那双当时拍得20万卖覆以配上速腾都未曾眨一下的眼睛，默默地折算一下它们通多少人民币呢？只不过除了整体数据外，大众集团旗下十二个子品牌中谁最赚，某种程度也是这份财报中不容忽视的看点之一。那么今天，汽扯君就通过下面这组图，带上大家分别想到这些子品牌的营业利润又有多难以置信呢。1、奥迪品牌2017财年销售收入为601亿欧元，较2016财年快速增长8亿欧元。营业利润某种程度低于上一财年同期水平，超过51亿欧元。

而营业销售回报率也从2016财年的8.2%快速增长至8.4%。（奥迪品牌的涉及数据还包括兰博基尼和杜卡迪两大奢华品牌。）2、保时捷2017财年某种程度成绩斐然，销售收入超过217亿欧元，同比快速增长4.7%。

销量的减少，也使其营业利润快速增长7.2%至40亿欧元。而营业销售回报率堪称高达18.5%，相比上一财年扰减0.5%。3、不受品牌业务重组影响，2017财年大众汽车乘用车品牌销售收入为800亿欧元，同比增加24.3%。

但相比2016财年，其营业利润则下降至33亿欧元，营业销售回报率也有上一财年的1.8%上升至4.1%。4、2017财年，斯柯达品牌销售收入为166亿欧元，同比快速增长20.8%。而营业利润堪称同比劲减34.6%，约16亿欧元。由此可见，全新产品的人组投入还是获得了十分大力的效应。

此外，品牌2017财年的营业销售回报率也减至9.7%，甚至打破了奥迪品牌。5、斯堪尼亚品牌2017财年构建销售收入128亿欧元，较上一财年增幅显著。归功于销量的减少和服务业务的扩展，其营业利润与营业销售回报率也某种程度构建小幅快速增长，分别超过13亿欧元和10.1%。

6、大众汽车商用车在2017财年也获得了不错的成绩，销售收入约119亿欧元，营业利润大幅度下跌87.6%，超过8.53亿欧元。同时，营业销售回报率也由2016财年的4.1%下降至7.2%。7、归功于销量和利润的正面效应，曼恩商用车2017财年构建销售收入111亿欧元，同比快速增长10.8%。

营业利润由上一财年的2.3亿欧元快速增长至3.62亿欧元，营业销售回报率超过3.3%。8、2017财年，西雅特也整体维持了下降趋势，销售收入约99亿欧元，同比快速增长11.2%。

而随着销量的减少以及产品组合带给的大力效应，其营业利润也较2016财年下跌了24.8%，超过1.9亿欧元。同时，营业销售回报率也升到1.9%，扰减0.2%。

9、作为大众集团旗下的超强奢华品牌，宾利2017财年销售收入为18亿欧元，同比增加9.2%。同时，营业利润也由上一财年的1.12亿欧元上升至5,500万欧元，而营业销售回报率仅有为3.0%，同比降幅约2.5%。看完了是不是告诉了造车原来如此的赚，但没想到顶级品牌宾利的利润并没想象的那么低，而保时捷、奥迪那知道是印钞机的既视感。

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