目前，全球企业巨头都将人工智能视为下一个产业风口，其中无人驾驶汽车被寄予厚望。根据麦肯锡预测，无人驾驶汽车到2025年可以产生2000亿—1．9万亿美元的产值。19日，百度宣告“Apollo（阿波罗）计划”，将向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴获取一个对外开放、原始、安全性的软件平台，协助他们融合车辆和硬件系统，较慢搭起一套属于自己的原始的自动驾驶系统。

百度集团总裁兼首席运营官陆奇回应，人工智能技术在推展社会发展方面享有极大的潜力，而智能汽车是其中仅次于的产业机会之一。据报，百度也是全球范围内第一家宣告对外开放自己技术和平台的无人车技术企业。无人车研发门槛或更进一步减少据理解，百度“Apollo”平台的结构还包括一套原始的软硬件和服务体系，还包括车辆平台、硬件平台、软件平台、云端数据服务等四大部分。

据报，未来百度将对外开放环境感官、路径规划、车辆掌控、车载操作系统等功能的代码或能力，并且获取原始的研发测试工具。同时，百度还不会在车辆和传感器等领域自由选择协同度和兼容性最差的合作伙伴，联合构成协作联盟，引荐给项目参与方用于，更进一步减少无人车的研发门槛，增进技术的较慢普及。“通过对外开放其技术成果，需要较慢地在涉及领域获得应用于，能增进技术本身的较慢递归。

”百度方面回应，百度把自己所享有的成熟期安全性的自动驾驶技术对外开放给业界，不利于创建起一个以合作为中心的生态体系，充分发挥百度在人工智能领域的技术优势，为合作伙伴赋能，联合增进自动驾驶技术的发展和普及。陆奇回应，“中国作为全球仅次于的汽车生产和销售市场，汽车品牌众多，合作环境更为对外开放。百度这次主动对外开放自动驾驶技术，将与汽车行业撞击出有十分多的创意机会，能更加普遍地获释我们技术累积的价值，造就行业较慢变革。而共创美国及其他汽车产业更为繁盛的市场，百度所提倡的对外开放创意的行业生态，也将对自动驾驶的加快发展起着促进作用。

”“Apollo”计划接下来要做到什么？据百度方面讲解，至2017年7月，将对外开放堵塞场地的自动驾驶能力；至2017年底，输入在城市非常简单路况下的自动驾驶能力；2020年前，逐步对外开放至高速公路和普通城市道路上的全自动驾驶。据百度方面透漏，先前不会渐渐发布更加详尽的计划。对于百度所对外开放的无人车技术平台，中国高端电动汽车制造商蔚来汽车创始人、董事长李斌回应，未来，汽车行业的价值链或将被重塑，个性化的体验将不会是定义汽车未来发展的方向。

无人驾驶商用化加快目前，各大巨头都将人工智能视为下一个产业风口。其中，无人驾驶汽车被寄予厚望。

根据麦肯锡预测，到2025年，无人驾驶汽车可以产生2000亿—1．9万亿美元的产值。据另一家全球分析机构IHSResearch报告认为，全球无人驾驶量产汽车将在2025年上市，估算销量平均23万辆。到2035年，无人驾驶汽车年销量将超过1180万辆，大约占到总销量的10％。

2035年无人驾驶汽车在北美市场份额可以超过29％，中国无人驾驶汽车市场份额为24％，欧洲市场份额为20％。在自动驾驶领域，目前还包括谷歌、特斯拉、Uber、百度等科技公司都在发力，而大众、丰田等传统汽车公司也在大力投放，一场企图主导无人驾驶汽车市场的竞争大战正在首演。业内指出，随着科技巨头争相布局无人驾驶领域，无人驾驶商用化进程未来将会加快。其中谷歌是最先的拓荒者，早在2009年就已启动无人驾驶汽车项目，其测试车队早已在美国4个州的公路上行经了。

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